今年3月17日，梅龙高铁全线开始铺轨。铺轨施工中使用的CP500Z型本邻线铺轨作业设备，相比于传统的铺轨机组，不仅可以实现传统单线铺轨，还可以实现跨线铺轨、同时可进行左右线同时铺轨，实现了“一机三用”，使铺轨更智能、更快捷。

半岛app中新网河源4月29日电 (蔡敏婕 胡少华)梅龙高铁项目迎来新进展。随着最后一组500米长钢轨29日在河源市龙川县铺轨施工现场落下，至此梅龙高铁全线铺轨完成，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。

梅龙高铁位于广东省东部，线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，线路全长93.986公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。沿途设梅州西站、兴宁南、五华和龙川西4座车站。

梅龙高铁建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将提高通道的输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速推进广东省交通互联互通，对推动地区经济发展和民生改善具有重要意义。(完)

梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，还是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。

为确保铺轨任务安全进行，施工单位利用先进的工程调度指挥中心和轨道信息化管控平台，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，提升了轨道铺设质量，确保后期线路平稳运行。全线铺通后，将加速推进无缝焊轨和应力放散等工作，为今年按期开通运营打牢基础。