针对大别山隧道存在的高地应力、高低温、有害气体、危岩落石等地质情况，中铁十八局施工团队采用了相应工程措施。自从进场施工以来，先后完成了洞顶道路改移、施工便道修筑、洞口场坪开挖和修建、洞口锚固桩防护工程施工以及排污设施安设，为隧道进入正洞施工奠定坚实基础。

严格按照国家政策收购粮食，禁止“打白条”。这些年，党中央国务院十分重视农民权益保护问题，制定了一系列惠农好政策，比如一方面在粮食收购方面，要及时兑现粮食收购，防止“白条”出现。另一方面，禁止压价降价粮食收购价格。为政之要在于安民，安民之道在于察其疾苦。农民辛辛苦苦生产的粮食殊为不易，地方党委和政府要有一颗爱农惜农之心，保证农民合法权益，防止欺农坑农现象发生。能否做到这一点，也是对地方党委和政府民生情怀的一种考验。

针对大别山区优良的自然环境，项目设计团队在前期充分论证，采用减少斜井出口、增设污水泵站等方式，将隧道建设对环境的影响降至最低。

洪范八政食为政首，粮食安全“国之大者”。手中有粮，心中不慌。没有粮食安全就没有国家安全，粮食安全是国家安全的重要组成部分。全社会要形成一种粮食安全的自觉，把粮食安全意识内化于心外化于行，筑牢粮食安全底线思维，牢牢将中国饭碗端在自己手中。

大别山隧道全长14698米，连通湖北、安徽两省，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，铁四院设计、中铁十八局承建。据了解，该隧道地质条件复杂，穿越多条断层破碎带等不良地质，地形崎岖复杂，多悬崖陡坎，施工难度大。同时，隧道穿越湖北狮子峰省级森林公园、狮子峰省级自然保护区，以及安徽天马国家级自然保护区、大鲵省级自然保护区等众多区域。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长330.1千米，设计时速350公里，线路东起安徽省合肥南站，途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区，终到武汉天河站，桥隧比高达88.6%。项目建成后，武汉与合肥的旅行时间有望从目前2小时左右压缩至1小时左右。(完)仓廪实，天下安，民以食为天。粮食安全被称之为“国之大者”，必须时刻绷紧粮食安全这根弦，用劳动创造世界，用汗水成就未来。河南、安徽、山东、陕西等地正进入小麦收获期，农机在成片金色的麦田里来回穿梭，忙着将成熟的小麦收割归仓；在云南、湖南、江西、浙江等水稻产区，农户们积极抢抓农时，为种植晚稻引水灌溉、犁田插秧，力争为今年秋收打下坚实基础；在我国产粮第一大省黑龙江，施肥无人机、虫情测报灯等智能设备被广泛投入使用，夏管工作更加精准高效。

sbo体育娱乐平台中新网武汉6月18日电(卢琪)据中国铁路武汉局集团有限公司18日消息，沪渝蓉高铁合肥至武汉段(合武高铁)大别山隧道进入正洞施工阶段。

牢记“国之大者”，抢收抢晒，争取颗粒归仓。夏粮生产虽然只占到我国粮食生产的四分之一，但是由于我国人口基数大，夏粮生产不可掉以轻心。近期以来，我国北方地区干旱严重，而南方地区雨水较多，这给夏粮生产，尤其是小麦的收割和晾晒造成了一定的困扰，必须慎重对待。去年河南等地遭遇阴雨天气，发生了“烂场雨”，给小麦丰收造成了一定的影响。今年北方省份要抓紧干旱天气的有利时机，及时对收获小麦进行晾晒。党政机关要情为民所系，及时“开门晒粮”，腾出场地，让百姓的粮食得到晾晒。民生无小事，枝叶总关情。到手的粮食来之不易，要好好珍惜。“开门晒粮”百姓欢喜，这也是执政为民的直接体现。

抗旱保墒，适时做好夏种，丰盈大国粮仓。夏粮生产只占我国粮食总产量的四分之一，真正的粮食大头在秋季。搞好夏季播种，秋季粮食丰收才会有保障。不打无准备之仗，不打无把握之仗。对于干旱地区来讲，要及时调配水源，麦收过后及时进行耕地浇水，保住墒情，争取夏种不违农时；同时，生产资料比如化肥、农药、农膜等要备足备齐，为今年秋粮丰收奠定坚实基础。

牢记“国之大者”，大兴节粮、惜粮之风。粮食安全容不得丝毫的马虎与懈怠。我们用世界8%的土地养活了世界22%的人口，这是一个了不起的成就。一粥一饭，当思来处不易；半丝半缕，恒念物力维艰。“小米粒”牵动“大民生”，只有时刻绷紧粮食安全这根弦，我们才能从容应对各种困难局面。当前，国际风云变幻莫测，俄乌战争仍未结束，巴以冲突持续恶化。就我国而言，北方干旱天气持续发酵，粮食危机暗含风险。人无远虑必有近忧，我们要洞悉到粮食安全的紧迫性，在全社会形成爱惜粮食、珍惜粮食的好习惯，树立大食物观，绝不随意浪费粮食。