早在2019年，成都高铁工务段便成立了一支高铁“飞行队”，并通过对各线路数据的采集，已经在后台系统中实现3D建模。利用3D建模与新数据的对比，即可实现对现场石头、树木等物品的检测，即使石头移动1厘米、树木长高1厘米，都可通过数据分析出来。

暴雨布控是否要延后？强降雨落区在哪？大家都在期待着防洪台提供精准预报。“眼前这张图可不简单，它将铁路线路图叠加到卫星云图中，通过卫星云图照片颜色就能清楚预测铁路沿线降雨趋势，以此预估未来几天的雨量。”徐赞鸿说。

pp体育官网暴雨、大暴雨、特大暴雨天气频发，地质灾害风险同样增加。若仅仅通过人工巡查，很难直观地确定高坡、大桥部分区域是否有风险，而无人机的应用，则解决了这一痛点。

据杨文濠介绍，一方面利用无人机高空视角，对铁路沿线进行排查，看是否出现溜波、危石倒塌、异物侵入铁路线范围内的情况；另一方面，通过无人机采集轨道两边175米，总共350米宽度的数据，对比系统数据，当发现有石头移动、树木倾斜等情况时，可及时前往处置。

“无人机拍摄的图像传回后台系统，10分钟即可生成全景影像。”前述负责人表示，利用无人机拍摄图像，可及时引导抢险救援，对于预测灾害带来的影响、防范灾害进一步发生也具有重要作用。同时，山地铁路方面，往往有许多悬崖峭壁人员无法到达，通过无人机拍摄，可及时排查这些区域地危险源。

“成都南桥路车间，根据气象云图显示，22时左右你车间管内将会有一场暴雨，请提前组织做好防洪应急准备工作。”13日20时30分，在段调度指挥中心，防洪台(观云追雨组)“气象观测员”徐赞鸿捕捉到卫星云图气象信息后，及时通知相关车间。

据徐赞鸿介绍，“高精度天气预报”利用卫星拍摄云图，采用雷达获取云层信息，从而做到预测的范围更小、时间更短，也可更精准地预测天气情况。